螺杆式空压机在气浮装置中的应用(yòng)及故障排除

空压机与气浮效果的关系

　　空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在：

1.1　空气质量
　　压缩空气若带有(yǒu)油污(机油等)，则气水混合后，空气中油污溶入水中，使出水质量变差。
1.2　风量
　　部分(fēn)回流溶气工艺要求溶入的空气量為(wèi)回水量6％～10％。如风量过小(xiǎo)，则絮體(tǐ)附着空气量少，絮體(tǐ)上浮速度慢，渣水分(fēn)离效果差。
1.3　风压
　　回流溶气压力浮选风压在0.025～0.035 MPa，水压在0.020～0.030 MPa，风、水压差在0.005 MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风線(xiàn)，就是释放器冒大气泡，气浮失败。
　　往复式空压机耗油过多(duō)，每小(xiǎo)时均需加油，使气浮中气路带油过多(duō)，并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油，气路中不带油，且气量气压恒定，噪音小(xiǎo)，因而更适用(yòng)于作為(wèi)压力溶气浮选的风源。但如果维修不当，造成机器故障，仍然会影响气浮。

2　螺杆压缩机简介

2.1　原理(lǐ)
　　压缩机壳體(tǐ)内有(yǒu)一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有(yǒu)4个齿，阴转子有(yǒu)6个齿。電(diàn)机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合，在转子齿槽间被有(yǒu)效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小(xiǎo)压力阀给系统供气。
2.2　结构
　　压缩机其主要结构有(yǒu)六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和電(diàn)气系统组成。主要部件有(yǒu)压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分(fēn)离器、電(diàn)磁伐等。

3　常见故障的判断和处理(lǐ)方法

3.1　常见故障
　　在1989～1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1，由此而对气浮产生的影响如表2。

表1  螺杆压缩机故障统计 　 電(diàn)磁阀 油气分(fēn)离滤芯 节流孔 油过滤器 最小(xiǎo)压力阀
1989年 1 　 1 　 　
1990年 　 1 　 　 　
1991年 1 1 　 　 　
1992年 1 　 1 　 　
1993年 1 1 1 　 　
1994年 　 1 1 　 1
1995年 1 1 1 　 　
1996年 1 　 2 　 　
1997年 1 　 1 　 　
1998年 1 　 1 　 　

表2  故障对气浮的影响 故障名称 对气乳的影响
電(diàn)磁阀失效 供气不足，溶气效果差
最小(xiǎo)压力阀故障 供气压力不足，溶气效果不好
油气分(fēn)离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质 气中带油较多(duō)

3.2　故障的判断和处理(lǐ)
3.2.1　電(diàn)磁阀失效
　　空压机在运行中，如常开、常闭電(diàn)磁阀因使用(yòng)老化，阀芯失效或電(diàn)磁線(xiàn)圈失效，则電(diàn)磁阀将无法打开或无法关闭，导致卸荷阀无法打开，系统无气源。
　　导致電(diàn)磁阀失效的原因是阀芯积垢或電(diàn)磁線(xiàn)圈故障。如积垢则需进行清洗，如線(xiàn)圈烧损，要及时更换電(diàn)磁阀，以确保能(néng)建立初始压力，打开卸荷阀，确保供气。
3.2.2　最小(xiǎo)压力阀故障
　　运行中，可(kě)能(néng)出现的溶气效果不佳，有(yǒu)时故障出现在最小(xiǎo)压力阀上，当最小(xiǎo)压力阀控制的压力P≥0.4 MPa时，则压力阀打开。当最小(xiǎo)压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效，供气压力将达不到额定值，加压溶气效果不佳，影响气浮。
　　解决最小(xiǎo)压力阀的故障办法是，当阀芯或阀座密封不严密时，则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，调试或更换弹簧，确保供气压力恒定，从而提高气浮效果。
3.2.3　油气分(fēn)离滤芯失效
　　当油气分(fēn)离滤芯两边压降过大(≥0.1 MPa)或过小(xiǎo)(≤0.02 MPa)时，滤芯起不到过滤分(fēn)离作用(yòng)，则润滑油在滤芯处分(fēn)离不好。油气混合通过最小(xiǎo)压力阀，进入后续系统，润滑油跑损过快，大量润滑油带到气路中，溶气水中油量增多(duō)，导致气浮出水油含量增加。这时，更换油气分(fēn)离滤芯就能(néng)解决这一问题。
3.2.4　喷油节流孔堵塞
　　喷油节流孔堵塞是溶气水中油多(duō)的原因之一。由于空压机長(cháng)期连续运行，油中及空气中的杂质長(cháng)期积累，使喷油管路中杂质或纤维状物(wù)质增多(duō)，使喷油回路节流孔（Φ6）容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高，油被动地带出最小(xiǎo)压力阀，气中油多(duō)。这时，应清洗节流孔及喷油管道。
3.2.5　回流管道节流孔堵塞
　　回流管道节流孔堵塞，是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物(wù)经储气罐旋风分(fēn)离之后，大部分(fēn)润滑油因旋风分(fēn)离及重力因素，已沉降进入储气罐罐底，部分(fēn)经油气分(fēn)离器滤芯过滤的油，已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通，油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞，则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽，这样随着滤芯底部油的不断积累，油层加高，被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
3.2.6　油质的变化导致气中油增多(duō)
　　本系统的螺杆压缩机使用(yòng)的润滑油為(wèi)轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有(yǒu)防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求，则润滑油易氧化，多(duō)泡沫，运行中油质氧化或泡沫过多(duō)，产生泡沫的润滑油容易经最小(xiǎo)压力阀，随空气排出，则润滑油跑损过快。这时，应更换符合要求的润滑油。

4　结语

　　由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有(yǒu)较多(duō)的优点。该机安全性好，可(kě)靠性强，且运行中风量、压力恒定，适用(yòng)于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分(fēn)析可(kě)见，解决的方法也很(hěn)多(duō)，且维修工作量小(xiǎo)，运行成本低，劳动强度小(xiǎo)，易于掌握。